前不久，在合肥大学南校区的中德友谊林前，红色绸布缓缓落下，“大陆马牌学院”的铭牌正式亮相，该学院是由合肥大学与大陆马牌轮胎（中国）有限公司共建的产业学院。正值中德共建合肥大学40周年，大陆马牌学院的揭牌成立，不仅标志着中德“双元制”合作迈入第10年，更成为合肥大学应用型改革“再出发”的核心注脚。
“这不是简单的合作升级，而是对应用型人才培养体系的系统性重构。”合肥大学党委书记邬平川表示，大陆马牌学院将率先试水工程硕士“双元制”项目，实现从本科到硕士的梯队化培养，推动产教融合从“教学共享”向“产学研全链条联动”跨越。
踩着产业发展的鼓点推进改革
合肥大学建校之初便确立了“地方性、应用型”办学定位。
“我们的每一步调整都踩着产业发展的鼓点。”合肥大学副校长王晓峰介绍，近5年学校主动对接安徽新能源汽车、集成电路等战略性新兴产业，新增智能制造工程等9个新专业，改造36个传统专业，停招撤销23个与市场脱节的专业。这种动态调整机制，使得学校在招的53个本科专业中，国家级、省级一流本科专业建设点达到29个，与安徽省新兴产业链契合度超92%。
2014年起，学校应用型人才培养模式改革成果屡获国家级教学成果奖，“专业、就业、产业‘三业一体’”模式在2023年被列为安徽省改革要点全面推广。截至2025年，学校毕业生50%以上扎根合肥、70%服务安徽，企业评价其“下得去、留得住、用得上、离不开”。
双元制突破与平台化升级
在大陆马牌轮胎公司的车间，记者看到学生正操作德国进口的轮胎性能检测设备，一旁的企业导师同步讲解生产工艺。
“这里的培养方案由校企双导师制定，学生30%以上的课时在企业完成，还要参与真实研发项目。”学校智能制造工程系副主任张光洲介绍。
这种“校企协同项目驱动”模式，是对传统双元制的突破。相较于2016年创办的本科项目，新的现代产业学院将实现三大升级：培养层次从本科延伸至本硕贯通，合作模式从“点对点项目”升级为“四方平台”，联动维度从“教学共享”深化至“产学研全链条”。大陆马牌轮胎工厂总经理王小骥坦言：“这种模式让人才培养精准对接企业需求，仅大陆班10年就为我们输送了40余名核心技术人才。”
在该校大众学院的智能制造实验室，类似的场景同样上演。大众学院由合肥大学、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（安徽）有限公司及合肥经开区合作共建，作为安徽省重点支持的产教融合项目，这里的学生可参与大众安徽MEB工厂的生产流程检测。
“去年我们团队改进的前仓标签监测，成功优化了BA5生产线的标签核验环节。”2022级学生朱望新展示着带有企业认证的成果证书自豪地说。
构建科研反哺与人才支撑生态
应用型改革的深度，更体现在科研与教学的双向赋能。“学校组建8个省部级科研平台，近5年科研与服务地方经费从1.1亿元跃升至2.37亿元，正是因为我们坚持‘问题导向’。”合肥大学科研处处长胡坤宏解释，教师的科研课题70%以上来自企业实际需求，这些课题又成为课堂教学的鲜活案例。
人才队伍建设是改革的根基。学校通过柔性引进院士、培育省级以上人才23人等举措，使专任教师中博士占比达46%，高级职称占比41.3%。2023年，两位教师入选全球前2%顶尖科学家榜单，而“双师型”教师占比更是超过60%，他们既懂理论又通工艺，成为双元制教学的核心力量。
“以前课堂学的理论和实践脱节，现在跟着老师做企业项目，毕业前就有了2项专利。”2022级学生程干说。他所在的智能建造与交通工程学院，与合肥轨道集团开展了轨道交通数字化建模、运营仿真、系统容量优化等领域的应用研究，可模拟全线路运营场景，年均为企业解决技术难题10余项。
地方高校转型的核心是“解决经济社会发展实际问题”，合肥大学的探索恰是这一理念的生动实践。“应用型改革没有终点，只有连续不断的新起点。”合肥大学党委副书记、校长任永表示，正如校园里中德友谊林中那棵枝繁叶茂的雪松一般，学校的应用型探索，正以“再出发”的姿态，为教育强国建设书写着地方高校的创新答卷。
《中国教育报》2025年12月22日 第01版
作者：本报记者 方梦宇