人民网北京4月4日电(焦磊)2024年，我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。中国汽车工业协会表示，我国出台了一系列组合政策，特别是汽车以旧换新极大程度拉动了汽车消费。
从自主品牌发展态势来看，2024年，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，销量占有率比上年提升9.2个百分点。
近年来，政策助力、市场活力以及基础设施持续改善等多重因素共同作用下，自主品牌汽车也在加速发力“长板”，提升技术能力和发展质量。长城汽车近日发布的2024年年度报告显示，公司营收2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.73%。全年新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外销售45.41万辆，同比增长44.61%。营收、毛利润、净利润、新能源车型销量等多项数据均创历史新高。
业内分析认为，在市场格局持续变化、市场竞争日趋激烈的汽车市场中，企业正通过智能、越野、全球化三大“长板”，进一步提升盈利能力。
大数据、人工智能等技术的快速演进，推动汽车产业变革从“上半场”电动化进入“下半场”智能化，自主品牌车企在智能化技术方面持续加大投入，加快推进高阶智能、智驾和大模型技术的普及和应用。据了解，通过全新智能四驱电混技术Hi4，长城汽车正加速其智能新能源进阶。算法层面，推出端到端智驾大模型——SEE，并推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra；数据层面，通过构建新一代AI数据智能体系，为模型训练提供海量有效数据；算力层面，依托九州超算中心，形成其算力支撑。同时，基于超900万公里的实车测试、超5000万公里的仿真测试和多次迭代，去年11月，长城正式宣布全场景NOA全国开城。
同时，持续发力“长板”优势，进一步加大研发投入，也成为自主品牌创新力和市场占有率持续提升的关键。据介绍，在越野层面，长城汽车进一步丰富了其产品矩阵，实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖。通过将功率分流技术应用于越野车型，提升了其系统功率和纯电下续航，从用户角度来看，能够进一步兼顾城市出行与泛越野需求。从年报来看，企业研发费用连续三年超过100亿元，研发团队规模达2.3万人。
2024年，我国乘用车国内销量2260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。中国品牌汽车“出海”，正成为一张新的全球名片。
在出口车型动力类型方面，2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。其中，纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%；插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。
长城汽车方面介绍，目前企业拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，累计海外销量突破190万辆。从成效来看，魏牌高山出海欧洲和中东；坦克多款车型进入哈萨克斯坦、智利、印尼、南非等国家；山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。长城汽车在泰国、巴西等地拥有三家全工艺整车生产基地，去年同期，推动马来西亚和印尼CKD项目投产，巴基斯坦KD工厂第10000辆车下线。长城汽车董事长魏建军表示，企业将继续秉持长期主义，聚焦发展质量，不负行业期待，不负用户热爱，为中国汽车产业可持续发展创造价值。