就在刚刚 美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。 顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”C 运动健身 11月24日 编辑 释放双眼，带上耳机，听听看~！ {"rich_content":{"text":"就在刚刚\n \n美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。\n \n顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”CR400两小时跨省是常态；城市地铁从一线扩到新一线，通勤方式完全换了赛道；私人汽车保有量已经是3亿多，新能源车2023年卖出900多万辆，BYD一年卖了300万，充电桩在社区楼下排成串。你要说“满大街自行车”的画面，那是90年代的老相册了。现实就是，很多城市居民的日常变成“地铁 网约车 快递次日达”。\n \n把这新照片和欧美的旧印象对比一下就更出戏。你提到曼彻斯特球迷的那句“你们不是满街自行车么”，这恰恰暴露了他们的时间停在了90年代。那会儿欧美确实一个劲儿地光鲜：就业稳、街道干净、警察笑眯眯。可这20年他们自己也经历了几次猛拐点——现在美国大城市的“帐篷城”不是新闻，英国高物价配低涨薪成了困境，欧洲从2022年开始能源价格一度飙到让工厂关灯的程度，德国化工钢铁缩产，实体感受就是“东西更贵、工作更紧、气性更躁”。\n \n按时间线捋一下，很多人的直觉会把“衰落”的起点放在2008金融危机。那一波华尔街的爆雷，把美国中产的资产打了个对折，制造业进一步向外搬；欧洲随后是主权债务危机、再到2016年的英国脱欧、2020年的疫情、2022年的能源冲击，一环套一环。对比来看，我们在2008之后反而把钱砸进了路网和城建：高速公路总里程已经超过17万公里，高铁网成了“八纵八横”。你让我选一个能量的标志，我会选“人货能快速流动”——这就是一个国家的脉搏。\n \n补一组日常的细节更有感：国内电商下单“当日达、次日达”，冷链车从产地直奔你家小区；美国朋友买个普普通通的零件，经常得等UPS四五天，还可能掉链子；我们这边县城到省会走高速两小时，他们那边州际公路老旧段一堵就是半天。铁路更是鲜明对比：我们跑到350公里时速，他们的Amtrak大部分线路还在百八十公里徘徊。归根结底，基础设施的维护和扩建要钱、要手艺、要执行力——这三样他们这20年都在打折。\n \n把镜头再拉到军工，也能看到“家底”的变化。我们这边这十年海军大船一艘接一艘，055、052D批量下水，第三艘航母“福建舰”已开展海试，航空发动机、雷达、导弹都在一堆型号上持续迭代；反观美国，航母还是强，但新一代潜艇、驱逐舰项目频繁延期、造船厂人手短缺是常说的问题，英国两艘航母维护成本压得财政喘气。军工是综合工业的镜子，谁的产线能按计划交付，谁就有话语权。\n \n当然，话要说满就不准了。欧美并不是全线“躺平”：芯片架构、操作系统、发动机、高端医疗器械，他们仍是天花板级的选手，荷兰ASML的EUV光刻机、美国的商用航空、波音和洛马的设计体系，还是难点。这也提醒我们，不能把人家的长板当短板，更不能把我们的进步当终点。\n \n再回到“20年衰落”这个句子，它更多像是一记提醒：别拿旧照片当现在。欧美的老优势在服务和金融，我们的后来者优势在制造、交付和路网。世界这盘棋，换了下法。看问题要用今天的镜头，不要用昨天的滤镜。\n \n收个尾：真正的比拼不在嘴上，而在谁能把“人、货、信息”搬得更快更稳。这20年的变化已在街头巷尾里，跑在轨道上的列车、开在路上的新能源车、拧开手机就能用的支付和物流，就是答案。认清了这一点，既自信也清醒，路就不会走偏。\n ","spans":[]},"images":[{"web_uri":"tos-cn-i-ezhpy3drpa/39298460d4f946e9b9d4aebdbf345e82","width":671,"height":534,"image_type":1,"mimetype":.jpeg" alt="就在刚刚 美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。 顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”C" title="就在刚刚 美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。 顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”C","encrypt_web_uri":null,"secret_key":null,"encrypt_algorithm":null,"extra":{"format":"jpeg","size":"83767"}}]} 以后出来可能这个铁
{"rich_content":{"text":"就在刚刚\n \n美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。\n \n顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”CR400两小时跨省是常态；城市地铁从一线扩到新一线，通勤方式完全换了赛道；私人汽车保有量已经是3亿多，新能源车2023年卖出900多万辆，BYD一年卖了300万，充电桩在社区楼下排成串。你要说“满大街自行车”的画面，那是90年代的老相册了。现实就是，很多城市居民的日常变成“地铁 网约车 快递次日达”。\n \n把这新照片和欧美的旧印象对比一下就更出戏。你提到曼彻斯特球迷的那句“你们不是满街自行车么”，这恰恰暴露了他们的时间停在了90年代。那会儿欧美确实一个劲儿地光鲜：就业稳、街道干净、警察笑眯眯。可这20年他们自己也经历了几次猛拐点——现在美国大城市的“帐篷城”不是新闻，英国高物价配低涨薪成了困境，欧洲从2022年开始能源价格一度飙到让工厂关灯的程度，德国化工钢铁缩产，实体感受就是“东西更贵、工作更紧、气性更躁”。\n \n按时间线捋一下，很多人的直觉会把“衰落”的起点放在2008金融危机。那一波华尔街的爆雷，把美国中产的资产打了个对折，制造业进一步向外搬；欧洲随后是主权债务危机、再到2016年的英国脱欧、2020年的疫情、2022年的能源冲击，一环套一环。对比来看，我们在2008之后反而把钱砸进了路网和城建：高速公路总里程已经超过17万公里，高铁网成了“八纵八横”。你让我选一个能量的标志，我会选“人货能快速流动”——这就是一个国家的脉搏。\n \n补一组日常的细节更有感：国内电商下单“当日达、次日达”，冷链车从产地直奔你家小区；美国朋友买个普普通通的零件，经常得等UPS四五天，还可能掉链子；我们这边县城到省会走高速两小时，他们那边州际公路老旧段一堵就是半天。铁路更是鲜明对比：我们跑到350公里时速，他们的Amtrak大部分线路还在百八十公里徘徊。归根结底，基础设施的维护和扩建要钱、要手艺、要执行力——这三样他们这20年都在打折。\n \n把镜头再拉到军工，也能看到“家底”的变化。我们这边这十年海军大船一艘接一艘，055、052D批量下水，第三艘航母“福建舰”已开展海试，航空发动机、雷达、导弹都在一堆型号上持续迭代；反观美国，航母还是强，但新一代潜艇、驱逐舰项目频繁延期、造船厂人手短缺是常说的问题，英国两艘航母维护成本压得财政喘气。军工是综合工业的镜子，谁的产线能按计划交付，谁就有话语权。\n \n当然，话要说满就不准了。欧美并不是全线“躺平”：芯片架构、操作系统、发动机、高端医疗器械，他们仍是天花板级的选手，荷兰ASML的EUV光刻机、美国的商用航空、波音和洛马的设计体系，还是难点。这也提醒我们，不能把人家的长板当短板，更不能把我们的进步当终点。\n \n再回到“20年衰落”这个句子，它更多像是一记提醒：别拿旧照片当现在。欧美的老优势在服务和金融，我们的后来者优势在制造、交付和路网。世界这盘棋，换了下法。看问题要用今天的镜头，不要用昨天的滤镜。\n \n收个尾：真正的比拼不在嘴上，而在谁能把“人、货、信息”搬得更快更稳。这20年的变化已在街头巷尾里，跑在轨道上的列车、开在路上的新能源车、拧开手机就能用的支付和物流，就是答案。认清了这一点，既自信也清醒，路就不会走偏。\n ","spans":[]},"images":[{"web_uri":"tos-cn-i-ezhpy3drpa/39298460d4f946e9b9d4aebdbf345e82","width":671,"height":534,"image_type":1,"mimetype":.jpeg" alt="就在刚刚 美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。 顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”C" title="就在刚刚 美国舆论场突然抛出了一个结论：美国在20年前就开始明显衰落。这话是推特上的著名博主“海兰珠”爆出来的，引得不少人一愣一愣的。 顺着这个说法往下聊，很多人可能没反过味儿来：这20年世界换了张脸。先把镜头拉回国内——2008年以后我们一把加速，高铁里程现在已经超过4万公里，“复兴号”C","encrypt_web_uri":null,"secret_key":null,"encrypt_algorithm":null,"extra":{"format":"jpeg","size":"83767"}}]}