红星资本局10月24日消息 今日，比亚迪（002594.SZ）腾势方程豹直营事业部总经理赵长江在社交媒体发文称，“将暂别比亚迪，稍作调整，希望在工作与生活间找到新的节奏。”
目前，赵长江的微博认证仍为“腾势方程豹直营事业部总经理”，他也并未透露下一站将加盟哪家公司。
此前，有消息称赵长江将入职奇瑞汽车（09973.HK）与华为合作的品牌智界。对此，红星资本局分别询问了比亚迪与奇瑞，对方均表示没有相关信息。
赵长江是比亚迪的明星高管之一。公开资料显示，赵长江1986年出生于湖南浏阳，2009年毕业于中南大学，是比亚迪董事长王传福的校友（当时名为中南工业大学）。毕业当年，赵长江就加入比亚迪，从普通销售经理做起，2017年升职为比亚迪汽车销售有限公司总经理，是比亚迪最年轻的销售负责人。
2010年，比亚迪与梅赛德斯-奔驰创立合资公司腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势新能源”），双方分别持股50%。但腾势自2014年第一款量产车上市到2021年，只卖出了不到3万辆车，几乎淡出了公众视野。比亚迪财报数据显示，2016年至2021年，腾势新能源累计亏损超过40亿元。
2021年底，比亚迪与奔驰分别增资腾势新能源10亿元，同时签署了股权转让协议。转让完成后，比亚迪和奔驰分别持有腾势新能源90%和10%的股份。2024年9月，奔驰退出，腾势新能源成为比亚迪的全资子公司。
2021年，赵长江出任腾势销售公司总经理，主导品牌高端化转型。
2025新款腾势D9 图源：视觉中国
赵长江任职期间，腾势品牌销售颓势被扭转。2022年，腾势爆款车型D9上市，连续两年成为中国MPV全市场年度销量冠军，被认为打破了传统合资车型在高端MPV市场的垄断。今年1-9月，腾势累计销售量11.56万辆，同比增长28%，腾势D9仍然是中国MPV市场销量冠军，也是全球唯一达成30万台量产的新能源MPV。
今年7月3日，比亚迪官方确认启动高管轮岗制度。赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理；李慧由腾势方程豹直营事业部总经理转任腾势销售事业部总经理。此后就有赵长江离职的传闻，但被本人否认。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
审核 冯玲玲
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